(En - 17 Oct 2013) The First Flight on the Hercules: The Founding Team Takes to the Air

Last week, a C-130J Hercules plane took off from its home base in Arkansas. But this time, there were Israeli Air Force aerial team members in the cockpit. The C-130J plane is the American version of the Hercules plane that will serve the IAF starting next year, after unique Israeli systems have been installed.

The Israeli teams that arrived at the Little Rock airbase are part of the founding team of the new Hercules squadron, which will be established in the southern airbase in Nevitim. For them, this is an important step: Over the last few months, they have been staying at the American airbase for the conversion of the Hercules planes prior to their arrival in Israel, and until now they have undergone theoretical instruction and more than 130 flight hours in the simulator. Flying the plane last week was the first step in the last stage of the conversion, at the end of which the soldiers will be trained to aerial team members in the latest plane. "We got excited. Flying after so much time, when we've been looking forward to this, was a wonderful experience", explained Lieutenant Colonel Uri, future commander of the squadron of Hercules planes that will be in Nevitim. "The plane is everything they advertised about it, it's strong. You are concerned that you have so much more power than what you need. You get a lot of data to fly accurately: information of the area and direction of the flight, an amazing feeling. It feels like the regular C-130 Hercules in basic flight, they didn't take that away from the plane. They just improved it a lot".
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(En - 11 Oct 2013) IDF holds flight exercise ahead of Iran talks

 

The Air Force had a widespread drill this week utilizing several squadrons, in order to test the force's ability to reach remote destination during lengthy flights.

In one of the highlights of the drill, where the Air Force cooperated with a foreign army, fighter jets were fueled midair.

The IDF website defined the mid-air fueling as "testing the abilities to fly long distances. When we say, 'all options are on the table', we're talking about military options as well. The Air Force, the longest reaching arm of the IDF, is responsible for realizing that option if it is so required. In the force, we're enforcing a range of abilities, including long-term flights. In this field the Air Force is required to develop all relevant ability, from a pinpointed activity to a wide-range action."

Almost all of the F-15 and F-16 squadrons of the IAF participated in the drill, and training similar to it is held several times a year.

The IDF said the training, which is expected to go on until next week, is no different from drills that took place in recent years, practicing operational planning, flight, fueling and radio control.

The commander of one of the squadrons that took part in the drill said: "Challenges in a flight like this start in the planning phase, and continue in the flight itself which is far from home, in unfamiliar weather and terrain conditions, as well as all possible threats."

The Air Force stressed that "The training sharpened the ability and connected the whole of the components and squadrons to the unique and complex training. In the personal aspect pilots talk about a lengthy flight requiring special physical training and preparations."
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(En - 11 Oct 2013) Boeing Delivers EL AL Israel Airlines' First Next-Generation 737-900ER

"The purchase of the Boeing 737-900ER aircraft marks the high point of EL AL's re-equipping and fleet renewal impetus. This positions EL AL at the forefront of international aviation technology, further elevating EL AL's in-flight experience," said Elyezer Shkedy, president and chief executive officer, EL AL. "Our investment in the new modern Economy Class seats and in a sophisticated entertainment system, that will be launched in the coming months, is in line with the target we set for ourselves - to provide the best product and most advanced service for passengers and thus retain EL AL's status as the most preferred airline for flights to and from Israel. We would like to thank Boeing and all the other partners for their outstanding work on EL AL's six new aircraft."

The Boeing 737-900ER is the newest member of the Next-Generation 737 airplane family. It has the highest capacity and lowest seat-mile cost of Boeing's single-aisle family and will fit perfectly into EL AL's existing short and medium-haul fleet of Next-Generation 737-700s and 737-800s.

EL AL's 737-900ER will be its first airplane to feature the new Boeing Sky Interior. This interior is the latest in a series of enhancements for both airlines and passengers. It introduces new LED lighting and curved architecture that welcomes passengers onboard and creates a greater sense of spaciousness and comfort in the cabin. The interior also features modern, sculpted sidewalls and overhead bins that disappear into the ceiling, yet carry more bags.

"We share a proud history with EL AL, and are honored to once again play a significant role in this all-Boeing carrier's fleet renewal," said Todd Nelp, vice president of Sales for Europe, Boeing Commercial Airplanes. "EL AL has already experienced the excellent reliability and operating economics of the Next-Generation 737 family with its fleet of 737-700s and 737-800s. The 737-900ER will enable EL AL to greatly expand its operations across Europe, while offering its passengers the superior passenger comfort of the Boeing Sky Interior."
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(Fr - 09 Oct 2013) Déroutement cause moteur d'un avion de El Al

Un avion de la compagnie aérienne israélienne El Al a été contraint de se dérouter et de se poser sur l'aéroport international de Asmara (Érythrée) suite à un problème technique sur l'un des deux réacteurs de l'appareil.

L'avion, un Boeing 767-300ER, immatriculé 4X-EAR, vol LY82, qui effectuait la liaison entre l'aéroport international Suvarnabhumi de Bangkok (Thaïlande) et l'aéroport international Ben Gourion de Tel Aviv (Israël) avec 218 passagers et 12 membres d'équipage à bord, était en vol et à plus d'une heure de sa destination lorsque les pilotes ont été alertés d'un problème technique sur l'un des deux réacteurs, les obligeant à le couper et à se dérouter vers le plus proche aéroport, l'aéroport international Yohannes IV de Asmara.

L'avion s'est posé sans autre incident au milieu des véhicules de sécurité et il n'y a pas eu de blessés. Les passagers ont été débarqués et transférés dans le terminal en attendant que la compagnie aérienne leur envoie un autre appareil afin de les transporter à destination. Une équipe de techniciens va se rendre sur place afin de déterminer les causes de la défaillance.
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(Fr - 09 Oct 2013) Un drone s'est abîmé en mer au large d'Ashkelon

Un drone de l'armée de l'air israélienne s'est abimé en mer au large d'Ashkelon mardi, selon les médias israéliens. L'épave de l'appareil a été repêchée par la marine et une enquête est désormais en cours pour déterminer les causes de cet incident.

Selon les premiers élements, le drone aurait été victime d'une avarie technique au niveau du moteur. Israël utilise depuis une trentaine d'années de nombreux drones militaires pour protéger son territoire et est devenu le premier exportateur mondial de ces appareils dans le monde.

En juillet dernier, l'armée israélienne avait intentionnellement provoqué le crash d'un drone similaire, qui montrait des signes de défaillance technique. Les soldats ont remarqué le dysfonctionnement lors d'une opération à la frontière avec l'Egypte, et ont décidé d'effectuer un crash contrôlé du côté israélien de la frontière, selon Haaretz .

Une autre opération du même type avait été menée en mai, en raison d'un problème de moteur, sur un engin similaire.

Deux drones suspectés d'avoir été envoyés par le Hezbollah au Liban ont été interceptés par l'armée israélienne au cours des 12 derniers mois.

L'utilisation de drones de combat a considérablement augmenté au cours de la dernière décennie. À ce jour, 24 pays, dont les États-Unis, le Royaume-Uni, la Chine, la Russie, la France, l'Allemagne et Israël en possèdent.

Alors que le déploiement américain de drones de combat dans la dite "guerre contre le terrorisme" a été largement controversé, leur utilisation est devenue indispensable pour le champ de bataille moderne.
Benny Gantz, le chef d'Etat-major israélien a mis en garde mardi sur l'éventualité d'une guerre sur plusieurs fronts et a souligné l'importance des drones et autres véhicules sans pilote, dans les opérations à venir.
"Un navire de la marine peut surveiller une cible qui a échappé aux yeux d'un artilleur à la frontière, mais qui est dans le champ de vision dégagé d'un drone", a-t-il dit .

Le chef d'Etat-major a ensuite insisté sur l'importance d'utiliser ces nouvelles technologies de la guerre moderne, expliquant que l'armée israélienne se servira de plus en plus de "missiles précis et canons autonomes", de "véhicules autonomes, de robots et drones", en s'appuyant sur ​​les "micro et nano-technologie", a-t-il ajouté .

Israël utilise depuis une trentaine d'années de nombreux drones militaires pour protéger son territoire et est devenu le premier exportateur mondial de ces appareils dans le monde.
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(Fr - 07 Oct 2013) Bientôt le Wi-Fi dans quelques vols El Al vers l’Europe

Les passagers d’El Al, la compagnie nationale israélienne d’aviation, seront bientôt en mesure de surfer sur le Web et de parler sur Skype et WhatsApp !

L’avionneur blanc-bleu vient d’acheter 6 Boeing 737-900 ER pour ses destinations européennes. Dans le tas de nouveauté: un système avancé de climatisation, des coussins ergonomiques, d’énormes compartiments à bagage… Et un système internet pendant le vol (inflight).

Tous les sièges de la classe affaires seront équipés de prises électriques pour les ordinateurs et de ports USB.

Le système de divertissement sera mis en place une fois l’avion à 10.000 pieds soit quelques minutes après le décollage. Les passagers pourront utiliser leur ordinateur personnel , surfer sur le Web et discuter par Skype, WhatsApp et d’autres applications. Mais le coût de l’accès au web, par les voyageurs, n’a pas encore été dévoilé. En général, les compagnies aériennes facture 3€ de l’heure (ou 15€ par jour).

En 2005, plusieurs compagnies aériennes – notamment El Al – avaient installés des systèmes de connexion sur leurs avions Boeing, mais le service a été arrêté environ un an plus tard, principalement en raison des coûts élevés et de nombreux défauts techniques .

L’accord pour les six avions est estimé à 320 millions de dollars . Ces nouveaux Boeing compteront 172 sièges – 16 en classe affaires et 156 en classe économique.
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(En - 03 Oct 2013) Israeli scientists unveil latest innovations in aerospace medicine

The International Congress of Aviation and Space Medicine begins on Sunday in Jerusalem • It will provide a glimpse into the most exciting new developments in the field • The guest of honor will be REX, a unique robot-dog that can transport equipment.

A helmet that would allow ground control to take over an aircraft should the pilot lose consciousness; an unmanned aerial vehicle that can evacuate wounded soldiers under fire without endangering lives; and a robotic dog that would assist combat soldiers with moving equipment and evacuating the wounded -- these are just three of the many exciting innovations to be presented at the 61st annual International Congress of Aviation and Space Medicine beginning on Sunday at the Inbal Hotel in Jerusalem.

One of the most intriguing inventions to be presented is a helmet equipped with special sensors that can detect when the pilot is subject to a strong G-force, leading to loss of consciousness. The sensors will monitor the pilot's vital signs and other clinical indicators, and in the event of a medical problem, it will allow for remote control of the aircraft. 

Israelis have a painful experience with this phenomenon. Just weeks after Israel Air Force pilot Captain Asaf Ramon, son of the late Israeli astronaut Ilan Ramon, completed the IAF pilot training course in 2009, he took part in operational training aboard an F-16A Fighting Falcon jet. He apparently lost consciousness while in flight, leading to a plane crash and his death. 

The conference is being held under the auspices of Dr. Yehezkel Caine, a former combat helicopter pilot, and now an aerospace medicine expert and director of Herzog Hospital. According to Dr. Caine, some of the innovations will soon be operational. The conference will also showcase newly developed technologies in the field of human factors engineering and medicine. 

"REX," developed by Israel Aerospace Industries, is one of many innovations to be presented at the conference. It is a robotic dog capable of transporting equipment and people. Another technology is a UAV capable of entering battlefields to evacuate the injured without endangering air force personnel. A representative from NATO will be present at the conference to discuss the requirements for evacuation by unmanned air vehicles.

The conference takes place annually in various global locales and attracts leaders from around the world in the fields of aerospace and health. This year, there will be a panel devoted to the topic of space medicine, in light of developments in space tourism. In recent years, civilians have registered to fly into space with Virgin Galactic, a subsidiary of Virgin Group Ltd. Its first commercial flight is scheduled for December 25. Space tourists, unlike astronauts, do not undergo years of rigorous training before flying to space, and the panel will discuss the resulting health implications. 

Among the experts taking part in the conference are International Academy of Aviation and Space Medicine President Tony Batchelor; Aerospace Medical Association President Dr. James Webb; Professor Yossi Leshem of the Life Sciences faculty of Tel Aviv University; the chief medical officer of the Israel Defense Forces, Brig. Gen. Dr. Itzik Kryce; and head of the IAF manpower department, Brig. Gen. Ilan Boger.

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