(En - 31 Oct 2013) Israel strikes Syrian military base near Latakia

Media outlets in Syria and Lebanon have reported that a loud explosion was heard on Wednesday night at a Syrian military base near the Mediterranean coastal city of Latakia.

A Syrian news agency reported that naval vessels bombarded the base from the sea, causing heavy damage but no injuries. However, Lebanese media reported that the Lebanese military said that Israeli Air Force planes flew over Lebanon on Wednesday night, apparently on their way to Syria.

The Lebanese military also said that over the course of Wednesday there had been noticeable IAF activity in both southern Lebanon and the border region with Syria.

Eyewitnesses in Latakia said the site, located northeast of the city, is officially characterized as a state-owned agricultural institute.

The same eyewitnesses said that locals were aware that secret military activities took place at the site.

"During the night, we noticed much aircraft activity," an eyewitness told a Lebanese Al-Mustaqbal news outlet. "At a certain point, we were woken up by the sound of blasts and we saw a large fire and many explosions at the agricultural institute. Military and security forces arrived at the scene, put out the flames, and closed off the entire area for kilometers."

Israel has warned that it will not permit advanced weaponry to be transferred from Syria to Hezbollah in Lebanon. The IAF has reportedly carried out a number of airstrikes over the past year to thwart such transfers.

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(En - 29 Oct 2013) EL AL Israel Airlines Finalize Order for Two More 737-900ERs

Boeing and EL AL Israel Airlines have finalized an order for two additional Next-Generation 737-900ER (Extended Range) airplanes. The order comes just two weeks after the Israeli flag-carrier took delivery of its first 737-900ER. This order brings the total number of 737-900ERs ordered by EL AL to eight.

"This decision by EL AL to purchase two more 737-900ER aircraft demonstrates our good relationship with Boeing," said Elyezer Shkedy, president and chief executive officer of EL AL Israel Airlines. "We are committed to provide our passengers on our medium and short-haul routes with the highest quality product and service, allowing EL AL to continue to be the first choice now and in the future."

The order was finalized at a special event hosted by EL AL at the carrier's base at Tel Aviv's Ben Gurion International Airport to celebrate the recent arrival of EL AL's first 737-900ER. The Boeing 737-900ER has the highest capacity and lowest seat-mile cost of Boeing's single-aisle family and will perfectly complement EL AL's existing fleet of Next-Generation 737-700s and 737-800s.

EL AL's 737-900ERs will also feature the innovative Boeing Sky Interior, enabling the airline to differentiate itself from its competitors by offering passengers a more comfortable travel experience. The 737 Boeing Sky Interior features modern sculpted sidewalls and window reveals, LED lighting to enhance the sense of spaciousness and larger pivoting overhead stowage bins.

"We delivered EL AL's first 737-900ER earlier this month and are confident it will fit seamlessly into its short and medium-haul fleet, providing greater flexibility for the carrier's operations across Europe," said Todd Nelp, vice president of Sales for Europe, Boeing Commercial Airplanes. "This order is the latest chapter in a partnership between Boeing and EL AL that stretches back to the foundation of Israel, and it is a sense of enormous pride to the entire company that such a prestigious airline continues to operate an all-Boeing fleet."

EL AL operates an all-Boeing fleet of nearly 40 airplanes including Next-Generation 737s, 747-400s, 767s and 777s and serves more than 40 destinations worldwide from its base in Tel Aviv.
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(Fr - 28 Oct 2013) Israël mène un raid de représailles sur Gaza

 

L'armée israélienne a procédé à un raid aérien ciblant des rampes de tirs de roquettes au nord de la bande de Gaza, après deux tirs de roquettes sur le sud d'Israël dimanche soir.

Dans la nuit de dimanche à lundi, des militants palestiniens ont lancé deux roquettes depuis la bande de Gaza sur le sud du territoire israélien sans faire de victimes ou de dégâts, a annoncé un communiqué de l'armée israélienne.

Le site visé par Tsahal serait contrôlé par le groupe terroriste des Brigades al-Qassam, la branche armée du Hamas, selon des sources palestiniennes.

Les roquettes lancées depuis Gaza sont tombées près de la ville côtière d'Achkelon et l'une d'entre elles a pu être interceptée par le Dôme de fer, système de défense anti-missiles israélien, a précisé le communiqué de Tsahal.

Dimanche, une roquette avait déjà été tirée depuis la bande de Gaza et avait également touché le sud d'Israël sans faire, non plus, ni dégât, ni victime.

Un porte-parole militaire a précisé à l'AFP que depuis le début 2013, 28 roquettes provenant de la bande de Gaza avaient été lancées dans le sud d'Israël et que trois avaient été interceptées grâce au système anti-missiles "Dôme de fer".

Le bureau du porte-parole de Tsahal a indiqué sur son compte Twitter en hébreu qu’une des roquettes avait été intercepté au-dessus d’Ashkelon.

Ces tirs interviennent alors même qu’Israël vient d’approuver la libérations de 26 prisonniers palestiniens, dont 5 provenant de la bande de Gaza, et que les noms des terroristes libérés ont été publiés dans la nuit. Par ailleurs, dans la journée de dimanche, deux obus de mortiers tirés depuis la bande de Gaza ont aussi atterri sur le sol israélien, sans faire là encore, ni dégât ni blessé. Les obus sont tombés en début d’après-midi dans une zone ouverte de la région d'Eshkol, dans le Néguev occidental.

Ces tirs de roquettes comme de mortiers viennent une fois de plus mettre à mal l’accord de cessez-le-feu fragile conclu entre Israël et le Hamas, au pouvoir à Gaza, par l’intermédiaire de l’Egypte et des Etats-Unis.
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(En - 24 Oct 2013) El Al presents new Boeing 737 aircraft

 

The first in a fleet of eight new Boeing 737-900ER airplanes purchased by El Al arrived in Israel on Wednesday, landing at Ben-Gurion International Airport.

The planes will operate on short and mid-range flights to Europe.

"This is our growth engine, which will let us provide an answer for the demand," EL AL CEO Eliezer Shkedy said on Wednesday.

The 737-900ER has the highest capacity and lowest seat-mile cost of Boeing's single-aisle family. The aircraft comes with a variety of comforts for passengers, including 44 inches of leg space in first class, and thinner seats with ergonomic pillows for all passengers. It introduces new LED lighting and curved architecture that welcomes passengers onboard and creates a greater sense of spaciousness and comfort in the cabin. The interior also features modern, sculpted sidewalls and overhead bins that disappear into the ceiling, yet carry more bags.

"The purchase of the Boeing 737-900ER aircraft marks the high point of EL AL's re-equipping and fleet renewal impetus. This positions EL AL at the forefront of international aviation technology, further elevating EL AL's in-flight experience," said Shkedy.

 

"Our investment in the new modern Economy Class seats and in a sophisticated entertainment system, that will be launched in the coming months, is in line with the target we set for ourselves -- to provide the best product and most advanced service for passengers and thus retain EL AL's status as the most preferred airline for flights to and from Israel."

El Al also introduced new uniforms for its flight crews.

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(Fr - 23 Oct 2013) Israël aurait bombardé un convoi syrien

Israël aurait bombardé lundi un convoi syrien qui transportait des missiles longe-portée à destination du Hezbollah à la frontière libano-syrienne, selon un rapport du journal koweïtien Al-Jarida.

Le rapport du média koweïtien serait fondé sur les déclarations d'un haut responsable israélien, mais aucune confirmation officielle de Jérusalem n'a été publiée à ce sujet.

Israël n'a pas dévoilé de détails au sujet de l'opération présumée et le rapport qatari ne précise pas si le bombardement du convoi a eu lieu du côté libanais ou syrien de la frontière.

Des sources étrangères ont indiqué que trois attaques du même type ont eu lieu cette année.

Le journal koweitien a cité la semaine dernière une source israélienne qui a affirmé que le Hezbollah a obtenu des missiles de croisière provenant de Syrie d'une portée de 1500 km.

Selon le rapport du journal, ces missiles seraient cachés dans la vallée de Beqaa, à l'est du Liban, près de la frontière syrienne.

Al-Jarida a indiqué qu'Israël envisageait de bombarder ces stocks de missiles.

De leur côté, des médias libanais ont signalé des patrouilles de l'aviation israélienne dans l'espace aérien libanais la semaine dernière.
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(En - 22 Oct 2013) - Israeli planes reportedly overfly southern Lebanon

Israeli fighter planes and unmanned drones flew over two villages in southern Lebanon, Lebanon’s state-run media reported Tuesday.

The Lebanese National News Agency reported that fighter jets buzzed the villages of Arkoub and Hasbaya, in southeast Lebanon.

NNA also reported that Israeli drones flew over villages on the Lebanese side of the border near the contested Shebaa Farms region and an IDF patrol carried out a search along the Israeli side of the border.

A Hezbollah-affiliated news website reported that 15-20 IDF soldiers crossed an electrified fence with dogs and performed a search.

The fence lies several meters south of the Blue Line that serves as the de facto border between Lebanon and Israel.

The IDF was not available for comment.

In August, the Israeli Air Force struck targets south of Beirut in retaliation for rockets fired on Israel by terrorists in Southern Lebanon.

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(En - 21 Oct 2013) Israel Air Force Implement Major Structural Changes

Following changes in the scale of the Air Force’s missions and responsibilities, the position of Chief of the Air Group will be divided by two brigadier generals and a new officer will be appointed to oversee coordination with the Ground Forces. These represent the most significant structural change in the Air Force has undergone since the Yom Kippur War.

The changes were required in response to the changing nature of the threats with which the IDF will contend in the coming years, as they enable the Israel Air Force to better respond to the shifting geopolitical climate in the Middle East and to the changing nature of combat. Under these changes, the Chief of IAF Air Group position will be split into two positions – Chief of Aerial Operations and Chief of the Air Group, which will deal with instruction and training.

The role of Chief of Aerial Operations will be filled by Brigadier General Tomer Bar, the current commander of the Tel Nof Airbase. The current commander of the Hatzerim Airbase, Brigadier General Tal Kalman, will be appointed as Chief of the Air Group.

The Operations Division will now come under the command of the Chief of Aerial Operations and will consist of three colonels who will oversee all operations divided into the following categories: strike operations; defensive operations (including most of the active air and missile-defense systems); and joint operations with the IDF Ground Forces.

The Air Intelligence Group will also be augmented by a new operations division which will oversee effective coordination between intelligence and operations in the Air Force.

The operations staff of the Israel Air Force has not undergone organizational restructuring on this scale for the past forty years. The historic change represents more than just an expansion of positions, it reflects the wider growing expectations and responsibilities borne by the Air Force in the current age of regional uncertainty.

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(Fr - 18 Oct 2013) IAI veut vendre son Kfir en Europe

Israel Aerospace Industries (IAI) compte sur un prospect au sein de l'Otan pour lancer une version évoluée de son avion de combat Kfir, baptisée Block 60. "Nous réfléchissons à cette version depuis environ deux ans", explique-t-on chez IAI. Le Kfir Block 60 pourrait intégrer des équipements encore plus performants que les Kfir colombiens livrés en 2009, comme un radar à balayage électronique actif (AESA) et une liaison de données tactiques L16 compatible Otan.

Les Kfir livrés à la Colombie sont équipés du radar EL/M-2032 à balayage mécanique, fourni par la division Elta d'IAI. Celui-ci serait remplacé sur un hypothétique Kfir Block 60 par l'EL/M-2052, un radar AESA également développé en Israël. La liaison 16 permettrait quant à elle d'intégrer l'appareil à une architecture de commandement et de contrôle otanienne.

Si les derniers Kfir sont sortis des usines israéliennes il y a plus de vingt ans, IAI se montre optimiste quant au potentiel de ces cellules. "Nous disposons d'un parc d'environ 50 appareils qui ont été mis sous cocon après avoir réalisé quelques centaines d'heures de vol seulement", explique le commercial israélien, qui affirme pouvoir livrer des appareils affichant un potentiel de 8000 heures de vol.

D'après IAI, un Kfir Block 60 coûterait seulement un tiers du prix d'un chasseur neuf de quatrième génération à l'achat, tandis que son coût à l'heure de vol serait 75% moins onéreux que celui d'un appareil dernier cri. Sans doute de quoi en faire réfléchir plus d'un, par ces temps de disette budgétaire…
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(En - 17 Oct 2013) The First Flight on the Hercules: The Founding Team Takes to the Air

Last week, a C-130J Hercules plane took off from its home base in Arkansas. But this time, there were Israeli Air Force aerial team members in the cockpit. The C-130J plane is the American version of the Hercules plane that will serve the IAF starting next year, after unique Israeli systems have been installed.

The Israeli teams that arrived at the Little Rock airbase are part of the founding team of the new Hercules squadron, which will be established in the southern airbase in Nevitim. For them, this is an important step: Over the last few months, they have been staying at the American airbase for the conversion of the Hercules planes prior to their arrival in Israel, and until now they have undergone theoretical instruction and more than 130 flight hours in the simulator. Flying the plane last week was the first step in the last stage of the conversion, at the end of which the soldiers will be trained to aerial team members in the latest plane. "We got excited. Flying after so much time, when we've been looking forward to this, was a wonderful experience", explained Lieutenant Colonel Uri, future commander of the squadron of Hercules planes that will be in Nevitim. "The plane is everything they advertised about it, it's strong. You are concerned that you have so much more power than what you need. You get a lot of data to fly accurately: information of the area and direction of the flight, an amazing feeling. It feels like the regular C-130 Hercules in basic flight, they didn't take that away from the plane. They just improved it a lot".
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(En - 11 Oct 2013) IDF holds flight exercise ahead of Iran talks

 

The Air Force had a widespread drill this week utilizing several squadrons, in order to test the force's ability to reach remote destination during lengthy flights.

In one of the highlights of the drill, where the Air Force cooperated with a foreign army, fighter jets were fueled midair.

The IDF website defined the mid-air fueling as "testing the abilities to fly long distances. When we say, 'all options are on the table', we're talking about military options as well. The Air Force, the longest reaching arm of the IDF, is responsible for realizing that option if it is so required. In the force, we're enforcing a range of abilities, including long-term flights. In this field the Air Force is required to develop all relevant ability, from a pinpointed activity to a wide-range action."

Almost all of the F-15 and F-16 squadrons of the IAF participated in the drill, and training similar to it is held several times a year.

The IDF said the training, which is expected to go on until next week, is no different from drills that took place in recent years, practicing operational planning, flight, fueling and radio control.

The commander of one of the squadrons that took part in the drill said: "Challenges in a flight like this start in the planning phase, and continue in the flight itself which is far from home, in unfamiliar weather and terrain conditions, as well as all possible threats."

The Air Force stressed that "The training sharpened the ability and connected the whole of the components and squadrons to the unique and complex training. In the personal aspect pilots talk about a lengthy flight requiring special physical training and preparations."
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(En - 11 Oct 2013) Boeing Delivers EL AL Israel Airlines' First Next-Generation 737-900ER

"The purchase of the Boeing 737-900ER aircraft marks the high point of EL AL's re-equipping and fleet renewal impetus. This positions EL AL at the forefront of international aviation technology, further elevating EL AL's in-flight experience," said Elyezer Shkedy, president and chief executive officer, EL AL. "Our investment in the new modern Economy Class seats and in a sophisticated entertainment system, that will be launched in the coming months, is in line with the target we set for ourselves - to provide the best product and most advanced service for passengers and thus retain EL AL's status as the most preferred airline for flights to and from Israel. We would like to thank Boeing and all the other partners for their outstanding work on EL AL's six new aircraft."

The Boeing 737-900ER is the newest member of the Next-Generation 737 airplane family. It has the highest capacity and lowest seat-mile cost of Boeing's single-aisle family and will fit perfectly into EL AL's existing short and medium-haul fleet of Next-Generation 737-700s and 737-800s.

EL AL's 737-900ER will be its first airplane to feature the new Boeing Sky Interior. This interior is the latest in a series of enhancements for both airlines and passengers. It introduces new LED lighting and curved architecture that welcomes passengers onboard and creates a greater sense of spaciousness and comfort in the cabin. The interior also features modern, sculpted sidewalls and overhead bins that disappear into the ceiling, yet carry more bags.

"We share a proud history with EL AL, and are honored to once again play a significant role in this all-Boeing carrier's fleet renewal," said Todd Nelp, vice president of Sales for Europe, Boeing Commercial Airplanes. "EL AL has already experienced the excellent reliability and operating economics of the Next-Generation 737 family with its fleet of 737-700s and 737-800s. The 737-900ER will enable EL AL to greatly expand its operations across Europe, while offering its passengers the superior passenger comfort of the Boeing Sky Interior."
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(Fr - 09 Oct 2013) Déroutement cause moteur d'un avion de El Al

Un avion de la compagnie aérienne israélienne El Al a été contraint de se dérouter et de se poser sur l'aéroport international de Asmara (Érythrée) suite à un problème technique sur l'un des deux réacteurs de l'appareil.

L'avion, un Boeing 767-300ER, immatriculé 4X-EAR, vol LY82, qui effectuait la liaison entre l'aéroport international Suvarnabhumi de Bangkok (Thaïlande) et l'aéroport international Ben Gourion de Tel Aviv (Israël) avec 218 passagers et 12 membres d'équipage à bord, était en vol et à plus d'une heure de sa destination lorsque les pilotes ont été alertés d'un problème technique sur l'un des deux réacteurs, les obligeant à le couper et à se dérouter vers le plus proche aéroport, l'aéroport international Yohannes IV de Asmara.

L'avion s'est posé sans autre incident au milieu des véhicules de sécurité et il n'y a pas eu de blessés. Les passagers ont été débarqués et transférés dans le terminal en attendant que la compagnie aérienne leur envoie un autre appareil afin de les transporter à destination. Une équipe de techniciens va se rendre sur place afin de déterminer les causes de la défaillance.
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(Fr - 09 Oct 2013) Un drone s'est abîmé en mer au large d'Ashkelon

Un drone de l'armée de l'air israélienne s'est abimé en mer au large d'Ashkelon mardi, selon les médias israéliens. L'épave de l'appareil a été repêchée par la marine et une enquête est désormais en cours pour déterminer les causes de cet incident.

Selon les premiers élements, le drone aurait été victime d'une avarie technique au niveau du moteur. Israël utilise depuis une trentaine d'années de nombreux drones militaires pour protéger son territoire et est devenu le premier exportateur mondial de ces appareils dans le monde.

En juillet dernier, l'armée israélienne avait intentionnellement provoqué le crash d'un drone similaire, qui montrait des signes de défaillance technique. Les soldats ont remarqué le dysfonctionnement lors d'une opération à la frontière avec l'Egypte, et ont décidé d'effectuer un crash contrôlé du côté israélien de la frontière, selon Haaretz .

Une autre opération du même type avait été menée en mai, en raison d'un problème de moteur, sur un engin similaire.

Deux drones suspectés d'avoir été envoyés par le Hezbollah au Liban ont été interceptés par l'armée israélienne au cours des 12 derniers mois.

L'utilisation de drones de combat a considérablement augmenté au cours de la dernière décennie. À ce jour, 24 pays, dont les États-Unis, le Royaume-Uni, la Chine, la Russie, la France, l'Allemagne et Israël en possèdent.

Alors que le déploiement américain de drones de combat dans la dite "guerre contre le terrorisme" a été largement controversé, leur utilisation est devenue indispensable pour le champ de bataille moderne.
Benny Gantz, le chef d'Etat-major israélien a mis en garde mardi sur l'éventualité d'une guerre sur plusieurs fronts et a souligné l'importance des drones et autres véhicules sans pilote, dans les opérations à venir.
"Un navire de la marine peut surveiller une cible qui a échappé aux yeux d'un artilleur à la frontière, mais qui est dans le champ de vision dégagé d'un drone", a-t-il dit .

Le chef d'Etat-major a ensuite insisté sur l'importance d'utiliser ces nouvelles technologies de la guerre moderne, expliquant que l'armée israélienne se servira de plus en plus de "missiles précis et canons autonomes", de "véhicules autonomes, de robots et drones", en s'appuyant sur ​​les "micro et nano-technologie", a-t-il ajouté .

Israël utilise depuis une trentaine d'années de nombreux drones militaires pour protéger son territoire et est devenu le premier exportateur mondial de ces appareils dans le monde.
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(Fr - 07 Oct 2013) Bientôt le Wi-Fi dans quelques vols El Al vers l’Europe

Les passagers d’El Al, la compagnie nationale israélienne d’aviation, seront bientôt en mesure de surfer sur le Web et de parler sur Skype et WhatsApp !

L’avionneur blanc-bleu vient d’acheter 6 Boeing 737-900 ER pour ses destinations européennes. Dans le tas de nouveauté: un système avancé de climatisation, des coussins ergonomiques, d’énormes compartiments à bagage… Et un système internet pendant le vol (inflight).

Tous les sièges de la classe affaires seront équipés de prises électriques pour les ordinateurs et de ports USB.

Le système de divertissement sera mis en place une fois l’avion à 10.000 pieds soit quelques minutes après le décollage. Les passagers pourront utiliser leur ordinateur personnel , surfer sur le Web et discuter par Skype, WhatsApp et d’autres applications. Mais le coût de l’accès au web, par les voyageurs, n’a pas encore été dévoilé. En général, les compagnies aériennes facture 3€ de l’heure (ou 15€ par jour).

En 2005, plusieurs compagnies aériennes – notamment El Al – avaient installés des systèmes de connexion sur leurs avions Boeing, mais le service a été arrêté environ un an plus tard, principalement en raison des coûts élevés et de nombreux défauts techniques .

L’accord pour les six avions est estimé à 320 millions de dollars . Ces nouveaux Boeing compteront 172 sièges – 16 en classe affaires et 156 en classe économique.
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(En - 03 Oct 2013) Israeli scientists unveil latest innovations in aerospace medicine

The International Congress of Aviation and Space Medicine begins on Sunday in Jerusalem • It will provide a glimpse into the most exciting new developments in the field • The guest of honor will be REX, a unique robot-dog that can transport equipment.

A helmet that would allow ground control to take over an aircraft should the pilot lose consciousness; an unmanned aerial vehicle that can evacuate wounded soldiers under fire without endangering lives; and a robotic dog that would assist combat soldiers with moving equipment and evacuating the wounded -- these are just three of the many exciting innovations to be presented at the 61st annual International Congress of Aviation and Space Medicine beginning on Sunday at the Inbal Hotel in Jerusalem.

One of the most intriguing inventions to be presented is a helmet equipped with special sensors that can detect when the pilot is subject to a strong G-force, leading to loss of consciousness. The sensors will monitor the pilot's vital signs and other clinical indicators, and in the event of a medical problem, it will allow for remote control of the aircraft. 

Israelis have a painful experience with this phenomenon. Just weeks after Israel Air Force pilot Captain Asaf Ramon, son of the late Israeli astronaut Ilan Ramon, completed the IAF pilot training course in 2009, he took part in operational training aboard an F-16A Fighting Falcon jet. He apparently lost consciousness while in flight, leading to a plane crash and his death. 

The conference is being held under the auspices of Dr. Yehezkel Caine, a former combat helicopter pilot, and now an aerospace medicine expert and director of Herzog Hospital. According to Dr. Caine, some of the innovations will soon be operational. The conference will also showcase newly developed technologies in the field of human factors engineering and medicine. 

"REX," developed by Israel Aerospace Industries, is one of many innovations to be presented at the conference. It is a robotic dog capable of transporting equipment and people. Another technology is a UAV capable of entering battlefields to evacuate the injured without endangering air force personnel. A representative from NATO will be present at the conference to discuss the requirements for evacuation by unmanned air vehicles.

The conference takes place annually in various global locales and attracts leaders from around the world in the fields of aerospace and health. This year, there will be a panel devoted to the topic of space medicine, in light of developments in space tourism. In recent years, civilians have registered to fly into space with Virgin Galactic, a subsidiary of Virgin Group Ltd. Its first commercial flight is scheduled for December 25. Space tourists, unlike astronauts, do not undergo years of rigorous training before flying to space, and the panel will discuss the resulting health implications. 

Among the experts taking part in the conference are International Academy of Aviation and Space Medicine President Tony Batchelor; Aerospace Medical Association President Dr. James Webb; Professor Yossi Leshem of the Life Sciences faculty of Tel Aviv University; the chief medical officer of the Israel Defense Forces, Brig. Gen. Dr. Itzik Kryce; and head of the IAF manpower department, Brig. Gen. Ilan Boger.

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